198-12-41180 Lengéscsillapító betét (csak Komatsu buldózerekhez)

I. Névmagyarázat: Gumilap / Gumipárna / Ütéscsillapító Betét felcserélhető kifejezések

Lengéscsillapító betét: A funkciója alapján nevezték el. Alapvető funkciói közé tartozik a pufferelés, a rezgésszigetelés és a berendezések rezgéscsökkentése; ez a legszélesebb körben használt kifejezés az ipari értékesítésben és karbantartásban. Gumibetét / gumilap: Anyag és megjelenés alapján nevezték el. Fő elasztikus anyaga a gumi, lapos vékony-lap alakú.

Mindhárom kifejezés ugyanarra a pótalkatrészre vonatkozik. A külkereskedelmi okmányok egységes neve: Shock Absorbing Rubber Pad

II. Alkalmazható modellek

Komatsu D275 és D375 buldózerek. Lengéscsillapító-és pufferelemként szolgál a járművázakhoz és a fülkealapokhoz. Elszigeteli a motorok és a mozgó mechanizmusok által kibocsátott heves vibrációt, védi a jármű vázát és csökkenti a fülke rázkódását működés közben.

III. Anyagszerkezet (gumi- és acéllemezek kompozitja)

Elasztikus réteg: Természetes gumiból (NR) készült, Shore A keménység 60-65. Nagy rugalmasságot biztosít, ellenáll az ismétlődő kompressziós kifáradásnak, és mérsékelt toleranciát biztosít a motorolajjal és a porral szemben. Megerősítő réteg: Több réteg hidegen-hengerelt vékony acéllemez. Az acéllemezek zsírtalanításon és foszfátozáson mennek keresztül, majd magas hőmérsékletű vulkanizálással gumival integrálják.

Az acéllemezek viselik a terhelést és megakadályozzák a gumi túlzott deformációját, míg a gumi elnyeli az ütéseket és a rezgéseket. A késztermék hatékonyan ellenáll az összeomlásnak és a rétegvesztésnek.

IV. Gyártási folyamat

A gumi alapanyagokat belső keveréssel és kalanderrel keverje gumilapokká.

Vágja le az acéllemezeket, és végezzen előkezelést-, beleértve a zsírtalanítást és a foszfátozást.

Felváltva rakja egymásra a gumilemezeket és acéllemezeket, és helyezze őket erre a célra kialakított formákba.

Integráltan vulkanizálható és formázható magas hőmérsékleten és nyomáson egy lemezes vulkanizálóval.

Vágja le a vakut, lyukassza ki a rögzítési lyukakat, végezzen mechanikai teljesítményteszteket a késztermékek előállításához.

Normál eredeti anyagösszetétel (gumi{0}}acél kompozit)

Fő gumiformula (alapgumi: természetes gumi NR) Alapgumi: A természetes gumi nagy rugalmassággal, kiváló ellenállással rendelkezik az ismételt kompressziós kifáradásnak, alacsony hőmérsékleten nem keményedik meg, és erős kötési szilárdsággal rendelkezik az acéllemezekkel. Megerősítő töltőanyag: Korom a jobb szakítószilárdság, szakítószilárdság és kopásállóság érdekében. Vulkanizáló rendszer: Cink-oxid, sztearinsav és kén vulkanizálószer a gumi keménységének szabályozására 60–65 Shore A hőmérsékleten. Védő adalékok: Öregedésgátló szerek és antioxidánsok, amelyek ellenállnak a motorolaj, por és napfény okozta öregedésnek, meghosszabbítva a buldózerek élettartamát zord munkakörülmények között. Lágyító töltőolaj: Állítsa be a gumi keménységét, és megakadályozza a tartós összeesést nagy terhelés alatt.

Beépített-megerősítő közbenső rétegek (magkompozit szerkezet) A hidegen-hengerelt vékony acéllemezek több rétege belső közbenső rétegként van elrendezve, amelyeket zsírtalanítással és foszfátozással-előkezelnek. Az acéllemezek viselik a terhelést és korlátozzák a gumi túlzott deformációját, míg a gumi ütéselnyelést és pufferelést biztosít. A két anyagot egybeöntjük magas hőmérsékletű vulkanizálással, rétegvesztés nélkül.

Segédfelületi anyagok Az acéllemezek érintkezési felülete foszfátozással van alapozva a gumi tapadásának fokozása érdekében. A külső gumi felületre nem kerül bevonat, megtartva az eredeti vulkanizált gumi felületet.